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沃爾沃挖掘機使用小常識

發布時間:2018-10-23

一、基本常識

1. 發動機機油為何不能混合使用?

發動機機油的成分由基礎油和添加劑組成。

添加劑的種類很多,根據對不同的潤滑油在質量和性能上的要求,進行正確選用合理加入,可改善其物理化學性質,對潤滑油賦予新的特殊性能,或加強其原來具有的某種性能,滿足更高的要求,是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有:粘度指數改進劑,傾點下降劑,抗氧化劑,清淨分散劑,摩擦緩和劑,油性劑,極壓劑,抗泡沫劑,金屬鈍化劑,乳化劑,防腐蝕劑,防鏽劑,破乳化劑等。

不同品牌不同型號的機油含有不同的添加劑,簡單的將兩種或兩種以上的機油混合在一起可能會導致添加劑之間產生物理或化學反應,造成添加劑的失效,嚴重的將會導致沉澱等的產生。

   2. 發動機正常運轉為何會有一定的機油消耗?

機油輸送到發動機的運動部件,對各運動部件進行潤滑。在潤滑活塞、缸套、渦輪增壓器等部件時:

   —— 極少量的一部分機油會燃燒掉;

   —— 一部分因高熱而被蒸發;

 

所以機油會隨著工作時間的增加而減少,發動機正常工作過程中保持一定量的機油消耗是正常現象。

3. 空氣濾芯的內濾芯起什麽作用?

空氣濾芯分為外濾芯和內濾芯,內濾芯又稱安全濾芯。

有一種錯誤的觀點認為,內濾芯的過濾精度比外濾芯高。實際上並非如此,外濾芯的過濾精度要遠高於內濾芯,所以發動機正常工作時,隻有外濾芯承擔過濾作用,內濾芯隻是備用濾芯,隻有在外濾芯破損而沒有及時更換時,才發揮對進氣的過濾作用。

也正是因為這個原因,所以在機器發生空氣濾芯堵塞時,都無需清掃內濾芯。

 

4.機油有什麽作用?

機油有五大功能,分別是潤滑、密封、清洗、防鏽和冷卻。所以發動機的正常運轉離不開機油的保護,就如同人體離不開血液一般。

不同的機油有不同的質量等級(API)和粘度等級(SAE), 用戶在選擇機油時要根據廠家的要求選擇質量等級並根據環境溫度選擇粘度等級。

5.為何需要定期更換機油?

這就像問“為何需要更換洗餐具的水?”一樣。基礎油本身不會被消耗,但是機油中的添加劑(如清洗劑、分散劑、抗氧化劑、防鏽防蝕劑、摩擦緩釋劑、抗泡劑等)會“用完”。比如機油中的清洗劑和分散劑不僅起到清潔發動機內部表麵、分散(懸浮)汙染物的作用,它還和油中燃燒產生的酸發生中和反應,因此會消耗。所以在添加劑消耗完之前必須換油。沃爾沃經過大量的實驗並根據中國市場柴油狀況等因素製定了每250小時更換機油的要求。

6.市場上常見的機油添加劑(如汽車保護神)之類的產品確實能起到保護發動機的作用嗎?

機油需要完成很多艱難的任務,為了能夠順利完成這些任務,在機油調配過程中各種添加劑的含量和比例必須很精確;機油的配置過程就像製作蛋糕,要使做好的蛋糕有合適的形狀和口味,你必須控製好各種原料的比例,發酵粉是必不可少的,但加多了就會影響蛋糕的口味;調配機油也一樣,一種添加劑的含量如果過多,就會影響其它添加劑的性能的發揮、甚至會起到相反的作用。

另外,沃爾沃建築設備不推薦用戶使用這些額外的添加劑,如果用戶自己堅持使用的話,沃爾沃建築設備將不再對該用戶提供質量保證期內的服務。

7.潤滑脂是否能夠拉伸得越長則其性能越佳?

這種理解是錯誤的。添加劑可以為潤滑脂帶來各種特性,的確有一種添加劑可使潤滑脂變得富有粘性,但這隻是說明這種潤滑脂的粘附性較好。對不同的應用場合,潤滑脂還應具有其它一些特性,如抗極壓性、耐高溫性、防鏽防蝕性等等。

8.齒輪油變質的現象是什麽?

外觀變化:顏色變深變混,產生乳化,有明顯的磨粒、機械雜質和油泥。

粘度變化:含粘度指數改進劑的油由於機械剪切造成粘度下降,而油品氧       化及乳化油泥造成粘度上升

酸值變化:在含高酸值添加劑的油品中,使用初期酸值下降表明添加劑的消耗,後期酸值上升是氧化產生酸性產物的結果。

水分增大、抗乳化性能變差、極壓劑水解影響潤滑並可能出現齒麵點蝕和膠合。

甲苯和戊烷(石油醚)不溶物增大:這是油品在長期使用中,在高溫下的氧化產物及金屬屑、灰塵等汙染的結果。

9.高壓共軌發動機的特點有哪些?

高壓共軌發動機使用高壓共軌存儲裝置,可以實現精確連續的供油,改善燃燒過程,減少廢氣,更環保、清潔;

可以更大程度的節省燃油,提高燃油燃燒效率。

降低發動機噪音,操作更加舒適,

對燃油品質要求比較苛刻

對保養要求嚴格、苛刻。

 

 

二、操作與使用

1.啟動機器前需做哪些檢查 ?

 

繞機巡視,檢查機器周圍是否存在閑雜人員或其他不安全因素;

檢查機器各部位特別是液壓油箱、燃油箱和發動機底部,確認機器是否存在漏水漏油等問題;

預先檢查發動機的燃油油位、機油油位、冷卻液液位以及液壓油油位等是否都在標準範圍之內;

油水分離器和燃油箱底部需要排水排雜質;

檢查蓄電池是否存在電解液泄漏的情況;

檢查機器各部位螺栓、管路或電路連接器是否有鬆動,特別是履帶板緊固螺栓,如發現有鬆動應按標準力矩擰緊;

檢查喇叭功能是否正常;

 

2.發動機啟動後為什麽需要怠速運轉3-5分鍾 ?

發動機的潤滑係統和冷卻液係統都有一個正常的工作溫度要求。

發動機剛啟動著後,由於處於冷機狀態,機油粘度偏大,不利於潤滑。進行怠速運轉熱車可以使潤滑係統中的機油增加溫度,充分地到達發動機各個需要潤滑的部位進行潤滑,以減小不必要的磨損。同時,也有利於柴油在汽缸中與空氣更加均勻地混合後進行燃燒做功。

 

怠速運轉熱車時間需根據周圍環境溫度進行調整,一般控製在3-5分鍾,時間不能過長,建議不超過15分鍾。

3.  如何正確安全的上下車 ?

上下機器需一直麵向機器,確保雙手和雙腳中有三點接觸機器,嚴格禁止上下跳躍,造成不必要的傷害;

上下機器前,要檢查扶手和階梯(包括履帶板),如果扶手和階梯(包括履帶板)上有油、潤滑脂或泥,要馬上擦掉;

上下機器的過程中,請確保機器安全鎖定裝置處於鎖定位置;

 

4.履帶式挖掘機為何不能長時間行走?

履帶式挖掘機在行走時,左右兩側的液壓馬達負載較大,液壓係統壓力較高。行走過程中油溫快速上升。如果長時間行走,很容易導致行走馬達上的橡膠浮動油封受熱變形,最終引起行走馬達漏油。

所以,一般建議履帶式挖掘機采用間息式的行走方式。行走一段時間再休息一段時間,然後再行走,間隔時間以15分鍾為宜。總體原則是保證行走馬達不因過熱而漏油。

 

 

5.在斜坡上發動機突然熄火該如何應對?

如果在斜坡上行走中突然發生發動機突然熄火的事故,把行走操縱杆立即拉到空檔,降低鏟鬥到地麵,然後再試著起動發動機;

如果在斜坡上發動機熄火,不要進行回轉操作,因為上部結構可能在自重作用下被轉動,導致傾斜或側向的滑動。

6.履帶板的寬度如何選擇?

石質路麵選用600mm,行走在有大礫石等障礙物的凹凸不平的地麵上時,須降低行走速度;

軟地麵選用700mm/800mm,隻有在平坦的地麵上才能高速行走,行走過程中,如果必須要越過障礙物,把行走速度大約降至低速的一半;

極軟地麵選用900mm,隻用於無法使用“A” 和“B” 類履帶板的地麵。隻有在平坦的地麵上才能高速行走,行走過程中,如果必須要越過障礙物,把行走速度大約降至低速的一半。

7.如何對I-ECU進行時間設定?

信息顯示屏幕在轉速一欄時通過將I-ECU上的上翻鍵和下翻鍵同時按住5秒鍾進入時間設定欄,通過上下翻動按鍵和右翻鍵進行時間和日期設定,設定完成後按確認鍵進行保存。

8. I-ECU的布局

 

A.中央報警燈

B.冷卻液溫度和燃油表

C.報警指示燈

D.信息中心顯示器

E.控製按鍵

9.小臂空載回收到90度位置為什麽會有頓挫感覺?

首先這種現象是正常的,在發動機怠速運轉時比較明顯。當小臂由外向內收進時,由於自重作用導致小臂再生閥打開,可以增加小臂回收的速度。在到達90度並繼續回收時,再生閥關閉導致速度微量放慢。產生停滯或頓挫感覺。未完待續。。。。。

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